軸承鋼管廠價格調整的空間較為有限

 目前鋼管廠產量依然處于高位，社會庫存量看似不高，其實質是鋼貿商不敢囤貨的結果。而慣常的冬儲行情一拖再拖，其背后是軸承鋼管廠真實需求并不強的表現。到10月中下旬，全國主要市場五大鋼材品種的社會庫存量月環比下降三成以上，同比下降8%以上，處于2年來的新低水平。出于資金壓力以及后期風險的考慮，貿易商操作上仍是觀望等待的居多，真正囤貨備貨的比例偏低。

    鋼產量卻居高難下，今年前8個月，國內粗鋼累計產量同比增加2.9%。而據中鋼協最新的數據，10月全國粗鋼日均產量旬環比下降了1.73%。進入10月以來，全國粗鋼日均產量已經連續兩旬下降，但較去年同期仍上升了15%左右，在歷史上也是屬于偏高水平。有業內人士說，除非后期需求釋放較為強勁，否則持續高位的粗鋼產量只會讓后期市場承受壓力。

    近期鋼市最惹人關注的是鐵礦石價格“搶道”反彈。這進一步加劇了鋼鐵業上下游之間的失衡和矛盾。有鋼市價格分析人員作了追蹤統計，自本輪鋼市震蕩走高以來，進口礦反彈幅度達到43%以上，以9月的漲勢最勁。而在現貨鋼材品種中，表現最強的熱卷價格，反彈幅度也不過25%左右，螺紋鋼的反彈幅度更是只有6%左右。原料價格的上漲，已經將軸承鋼管廠好不容易獲得的利潤“吞噬”不少。目前，63.5%印度粉礦的報價已升至每噸147.6美元，月環比漲幅為16.3%；62%品位鐵礦石的普氏指數為每噸135.3美元，月環比上漲１６．３％。１１月中國鐵礦石進口量達６５８７萬噸，升至歷史次新高水平，表明軸承鋼管廠采購進口礦仍較為積極。

    相關機構分析人員認為，真實軸承鋼管廠需求走弱、價格高位買方接盤意愿減弱以及有效交易日減少，將成為后期鋼市運行的主要特征。但在宏觀面預期改善的提振下，軸承鋼管廠價格調整的空間也較為有限，甚至在十月下旬之前還存在“無量拉升”的可能性。

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