預計短期軸承無縫管期貨走勢將偏弱整理

　上周軸承無縫管期貨價格先漲后跌，總體波動幅度依然較窄，市場趨弱態勢逐步顯現。上周進口礦價漲至本輪反彈以來的高點，對軸承無縫管期貨走勢形成較強支撐，但軸承無縫管現貨市場持續陰跌，多數地區價格已跌破年內低點，軸承無縫管期貨相對于現貨已大幅升水。以下是2018年我國鋼鐵行業市場分析。

　　分析人士表示，在市場轉入消費淡季的情況下，短期現貨下跌趨勢依然難改，對期貨走勢將形成明顯抑制，預計短期軸承無縫管期貨走勢將偏弱整理。

　　數據顯示，滬市軸承無縫管庫存總量為30.4萬噸，較前一周減少0.15萬噸。綜合來看，滬市建筑鋼材庫存總規模為42.72萬噸，較前一周減少0.83萬噸。

　　數據顯示，全國35個主要市場軸承無縫管庫存量為623.2萬噸，增加2.4萬噸，增幅為0.39%。而從全國線材、軸承無縫管、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為1289.4萬噸，減少3.9萬噸，降幅為0.3%。

總體來看，全國鋼材庫存量連續第13周出現下降，累計降幅達到20.64%，目前軸承無縫管市場庫存水平較去年同期下降7.33%。

　　需要指出的是，軸承無縫管庫存量在連降12周后首次出現回升，反映出下游需求相當低迷，庫存進一步下降困難，鋼價走勢承壓。

　　近期鋼鐵與鐵礦石走勢可以用冰水兩重天來形容。

　　鐵礦石價格以普氏62%鐵礦石指數為例，截止本周，其價格為64.75美元/噸，較9月1日的48美元/噸累計上漲16.75美元/噸，累計漲幅達34.9%;鋼材價格以西本鋼材指數為例，截止到6月8日，其價格為2300元/噸，較9月1日的2590元/噸累計下跌290元/噸，累計跌幅達11.2%。

　　業界人士表示，礦鋼表現的迥異，使得國內鋼鐵企業全面轉入虧損局面，多數企業平均虧損幅度達到100-150元/噸。迫于成本壓力，近期鋼廠開工率整體有所下降，不過總體看相對于供應減少，近期需求萎縮的力度更加明顯，近幾周軸承無縫管市場庫存下降已顯得越發艱難，整體市場供應壓力仍存。

　　據鋼鐵材料行業市場競爭力調查及投資前景預測報告數據，2018年10月份我國出口鋼材920萬噸，較上月增加66萬噸，同比增長14%;1-10月我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。10月我國進口鐵礦石7087萬噸，較上月減少934萬噸，同比下降8.41%;1-10月我國累計進口鐵礦石37807萬噸，同比下降1.1%。

　　對此，分析師表示，在國內訂單壓力加大以及國內外價差維持較高水平的情況下，國內鋼鐵企業仍以積極擴大出口為主，我國鋼材出口量繼續維持在較高水平，對緩解國內供應壓力起到一定的積極影響。

　　同時，2018年9月、10月連續兩個月我國鐵礦石進口量均同比下降，1-10月份鐵礦石進口累計數更是歷史上罕見出現同比下降，結合國產礦同比大幅下降的因素，國內鐵礦石市場供應出現較明顯下降，這也是近兩月鐵礦石價格持續走強的主要原因。

　　分析師預計，近期礦價持續走強，以及鋼廠減產檢修出現增多，對鋼價走勢將形成一定支撐。不過在投資增速持續下行的局面下，當前國內鋼市需求相當疲弱，華東地區梅雨季節的到來，將加劇市場整體需求疲弱的局面，市場去庫存化進程明顯放緩。短期國內軸承無縫管價格弱勢下行的趨勢依然難改。

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