江蘇軸承鋼管廠漲價并非鋼鐵業的春天

　　去產能尚未落地，鋼價即出現大幅上漲，停產鋼企隨即普遍開始復產。供需矛盾并未化解的前提下，江蘇軸承鋼管廠價格回升對過剩產能的出清帶來了新的不確定性。長遠看，鋼鐵行業去產能、實現脫困轉型仍然任重而道遠。

產品名稱 產品價格 規格   長度單位   銷售單位
江蘇軸承鋼管 電議  Ф108*14   10米    破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф133*14   10米    破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф185*20   6米     破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф140*16    10米    破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф219*15    10米   破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф194*30    9米    破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф173*14    8米     破件零售
江蘇軸承鋼管 電議  Ф170*10   10米    破件零售

　　漲價并非鋼鐵業的春天

　　鋼價的上漲，對整個鋼鐵行業來說禍福難料。本周，低迷的鋼價出現明顯升溫，近日更是出現了驚人的漲幅。機構統計顯示，從上周末開始，鋼坯強勢上漲突破2000元/噸，帶動鋼材期貨現貨大幅上漲。截至本周，鋼坯價格已升至2140元/噸，軸承鋼管廠均價升至2258元/噸。黑色期貨中的熱卷、軸承鋼管廠更是連續兩日封住漲停。

　　鋼鐵行業“貌似”已走出寒冬，分析師認為，鋼鐵的春天不會回來了。他向記者表示，鋼鐵是典型的產能絕對過剩行業。很多軸承鋼管廠心存僥幸希望熬過周期性調整，這并不現實。

　　然而，伴隨著鋼價的飆升，停產的軸承鋼管廠已開始大面積復工。機構統計的唐山164座高爐有效開工率春節前已下降到81.47%，而截至本周，這一數字上升至85.04%。

　　鋼鐵脫困任務重重

　　去產能是上述《意見》的第一步，而鋼鐵行業真正走出困境、實現轉型升級仍然任重而道遠。小編在不久前的一項鋼鐵行業調研中發現，一些地方仍然存在著地條鋼工廠。鋼鐵行業仍有體量不小的產能處于灰色地帶，其停產并不意味著產能的去除，隨著正規產能的化解和軸承鋼管廠價格的回升，違規產能的死灰復燃值得警惕。

　　去產能最重要的是轉型升級。分析師認為，鋼鐵行業必須走產品做專之路、融資降債之路和技術創新之路。產品結構調整的方向是精品規?；?、產線專業化。鋼鐵行業必須優化產品結構，聚焦專業化和規?；?。

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